呼和浩特新機(jī)場效果圖。

巴彥浩特至銀川高速公路。

京東內(nèi)蒙古亞洲一號(hào)全景圖。

　　從草原絲綢之路到萬里茶道，再到近代的走西口，地處中國北疆的內(nèi)蒙古一次又一次成為貿(mào)易往來的樞紐。如今，內(nèi)蒙古正在積極融入西部陸海新通道，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合樞紐，全力打造“北疆國際物流港”。

　　西部陸海新通道是由中國西部省份與東盟國家合作打造的國際陸海貿(mào)易新通道，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟(jì)帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。開通5年來，這條“物流大動(dòng)脈”不斷創(chuàng)新合作共建機(jī)制，凝聚沿線合力，推動(dòng)形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”對外開放格局，如今已成為我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作，維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的國際貿(mào)易大通道。

　　2019年8月，國家發(fā)展改革委印發(fā)實(shí)施《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，將內(nèi)蒙古呼和浩特確定為重要的物流樞紐節(jié)點(diǎn)。

　　內(nèi)蒙古內(nèi)聯(lián)八省區(qū)、外接俄蒙，今天的內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特市，在呼包鄂榆城市群、呼包鄂烏協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略中處于中心城市地位，是共建“一帶一路”陸路通道中的重要節(jié)點(diǎn)和國家向北開放、連接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的重要樞紐城市。

　　“結(jié)合內(nèi)蒙古‘橫跨三北、毗鄰俄蒙’的區(qū)位優(yōu)勢及發(fā)展需求，我們通過加快通道和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力提升運(yùn)輸能力和物流發(fā)展質(zhì)量效率，完善呼和浩特綜合樞紐功能，加強(qiáng)中歐班列運(yùn)行保障，推動(dòng)與西南地區(qū)主通道的銜接，積極融入西部陸海新通道建設(shè)。”自治區(qū)發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　構(gòu)建現(xiàn)代化綜合樞紐 積極融入西部陸海新通道

　　2021年1月19日，內(nèi)蒙古正式公布《內(nèi)蒙古自治區(qū)推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)實(shí)施方案（2020-2025年）》，并研究起草《內(nèi)蒙古自治區(qū)融入西部陸海新通道實(shí)施方案研究》，深入分析研究自治區(qū)鐵路網(wǎng)總體情況、主要樞紐及運(yùn)量、連接成渝地區(qū)鐵路通道、融入西部陸海新通道的戰(zhàn)略意義。

　　以構(gòu)建現(xiàn)代化綜合樞紐為使命，內(nèi)蒙古多方發(fā)力積極融入西部陸海新通道。

　　加快完善大通道布局。內(nèi)蒙古通過烏力吉、甘其毛都口岸連接重慶通道，加強(qiáng)與西南地區(qū)“西部陸海新通道”主通道的銜接；加快滿洲里至哈爾濱通道、二連浩特至秦皇島通道、二連浩特至太原通道等關(guān)鍵通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升“一帶一路”東北通道和華北通道服務(wù)能力；完善珠恩嘎達(dá)布其口岸至錦州通道，強(qiáng)化與環(huán)渤海沿海港口聯(lián)系。

　　2025年1月5日起，內(nèi)蒙古鐵路深度融入全國高鐵網(wǎng)，陸續(xù)開行呼和浩特、包頭前往杭州、上海、重慶、西安、成都、濟(jì)南、鄭州、蘭州、太原等方向的高鐵和動(dòng)車組列車。其中，呼和浩特至上海、杭州、成都、重慶間的高鐵運(yùn)行時(shí)間較之前普速列車縮短了一半左右。此舉將大幅縮短內(nèi)蒙古中西部前往華北、華東、西南、西北地區(qū)的鐵路旅行時(shí)間，為旅客出行提供了更多選擇。

　　內(nèi)蒙古正不斷強(qiáng)化通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力西部陸海新通道建設(shè)加速奔跑。

　　鐵路方面，內(nèi)蒙古鐵路運(yùn)營里程已達(dá)1.49萬公里，約占全國的10%，已形成京包、包蘭等18條干線通道，呼張高鐵、通遼、赤峰至京沈高鐵連接線相繼建成通車。集大原高鐵正式開通運(yùn)營。集通鐵路完成電氣化改造，呼和浩特至蒙東地區(qū)實(shí)現(xiàn)快速鐵路連通。赤大白鐵路增開旅客列車，呼和浩特至赤峰實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”。包銀高鐵控制性工程全部完成。

　　公路方面，內(nèi)蒙古公路里程已達(dá)22.26萬公里，已實(shí)現(xiàn)國家高速公路主線內(nèi)蒙古段全部貫通。2024年，內(nèi)蒙古新增公路里程3300公里，其中高速公路375公里；建成G5511通遼境內(nèi)改建段、G0616甘海段，實(shí)現(xiàn)東西高速公路大通道基本貫通，新增1個(gè)重點(diǎn)口岸高速公路接通；開工建設(shè)農(nóng)村公路5549公里，旅游路、產(chǎn)業(yè)路2105公里。

　　依托呼和浩特重要節(jié)點(diǎn) 加快物流樞紐基礎(chǔ)建設(shè)

　　“雄踞塞外三百載，橫跨歐亞九千里。”清代跨國貿(mào)易商號(hào)大盛魁，經(jīng)商足跡遍及今日的中國以及蒙古國和俄羅斯，被稱為萬里茶道上的“華商旗艦店”。大盛魁總部所在地歸化城（今呼和浩特），是內(nèi)蒙古地區(qū)通往中原地區(qū)和西伯利亞的運(yùn)輸要道，成為萬里茶道上的交通樞紐。

　　依托呼和浩特在西部陸海新通道重要樞紐節(jié)點(diǎn)定位，內(nèi)蒙古加快呼和浩特交通、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　春節(jié)期間，走進(jìn)呼和浩特盛樂國際機(jī)場，建設(shè)者們堅(jiān)守崗位忙碌不停。目前，該機(jī)場航站樓核心區(qū)工程已經(jīng)完工，正在進(jìn)行非工區(qū)機(jī)房的墻面、頂棚面漆和地面施工，向按時(shí)轉(zhuǎn)場通航目標(biāo)沖刺。

　　2024年，呼和浩特市打造區(qū)域交通物流中心風(fēng)勁帆滿，勢頭強(qiáng)勁。航空方面，完成投資202.7億元，新機(jī)場建設(shè)加速推進(jìn)，計(jì)劃于今年5月底前全面完工并通過驗(yàn)收，11月底轉(zhuǎn)場通航；老牛灣通用機(jī)場全面完工通航，武川縣通用機(jī)場進(jìn)入規(guī)劃研究階段，為全面構(gòu)建航空綜合網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　如今，呼和浩特已形成商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐、陸港型國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地三大板塊互動(dòng)銜接，公、鐵、航空立體式配套的發(fā)展模式，正在全力打造“北疆國際物流港”。

　　加強(qiáng)物流樞紐建設(shè)、融入西部陸海新通道，內(nèi)蒙古一直在行動(dòng)。

　　2021年，內(nèi)蒙古編制《內(nèi)蒙古自治區(qū)物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，布局建設(shè)以7個(gè)國家物流樞紐承載城市為重點(diǎn)，以旗縣物流中心為補(bǔ)充的樞紐網(wǎng)絡(luò)。內(nèi)蒙古還積極推動(dòng)構(gòu)建樞紐集群+樞紐城市+樞紐港站“三位一體”樞紐體系。自治區(qū)發(fā)展改革委編制印發(fā)了《內(nèi)蒙古自治區(qū)推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展2023年工作方案》，持續(xù)完善以國家物流樞紐為核心支撐、以自治區(qū)級物流樞紐為銜接支點(diǎn)的樞紐網(wǎng)絡(luò)。

　　2023年10月，《國務(wù)院關(guān)于推動(dòng)內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展奮力書寫中國式現(xiàn)代化新篇章的意見》提出，支持內(nèi)蒙古發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)。

　　政策發(fā)力，內(nèi)蒙古物流樞紐建設(shè)跑出加速度。截至目前，內(nèi)蒙古國家物流樞紐數(shù)量已達(dá)6個(gè)，國家骨干冷鏈基地?cái)?shù)量達(dá)3個(gè)。

　　建設(shè)“綠色通道” 持續(xù)提升運(yùn)行保障能力

　　1月22日凌晨，一列滿載著50個(gè)集裝箱亞麻籽進(jìn)口原料的中歐回程班列，順利抵達(dá)呼和浩特鐵通物流園臺(tái)閣牧站，進(jìn)入呼和浩特綜合保稅區(qū)進(jìn)行落地加工。至此，呼和浩特市首個(gè)中歐回程班列保稅加工業(yè)務(wù)成功落地。

　　該班列從俄羅斯新西伯利亞發(fā)運(yùn)，途經(jīng)哈薩克斯坦，由霍爾果斯口岸入境，全程4661公里，總貨值540余萬元，歷時(shí)20天抵達(dá)呼和浩特綜合保稅區(qū)。該綜合保稅區(qū)為本地企業(yè)提供了一種全新“門對門”國際運(yùn)輸服務(wù)方式。

　　內(nèi)蒙古持續(xù)提升中歐班列運(yùn)行保障能力，編制實(shí)施《內(nèi)蒙古自治區(qū)2023年中歐班列開行工作安排》，推動(dòng)自治區(qū)班列穩(wěn)定開行。與西安國際陸港集團(tuán)合作，打造烏蘭察布市中歐班列集散中心。建立中歐班列、重要貨物通關(guān)“綠色通道”，簡化優(yōu)化通關(guān)流程。落實(shí)蒙陜框架協(xié)議，推動(dòng)烏蘭察布市與西安自貿(mào)港區(qū)合作，用好“西安—榆林—二連浩特通道”，開行“蒙陜”號(hào)班列。啟動(dòng)中歐班列滿洲里、二連浩特基地建設(shè)，完善樞紐口岸基礎(chǔ)設(shè)施和集疏運(yùn)體系。2024年以來，內(nèi)蒙古共組織到發(fā)中歐（亞）班列470列，口岸和國際通道的輻射帶動(dòng)作用日益顯現(xiàn)。

　　九萬里風(fēng)鵬正舉。今年內(nèi)蒙古將謀劃實(shí)施重大交通領(lǐng)域項(xiàng)目95個(gè)，總投資達(dá)5855億元，年度計(jì)劃完成投資537億元，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，更好融入西部陸海新通道。（記者 李永桃）

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