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內(nèi)蒙古呼和浩特整合資源、統(tǒng)一調(diào)度
公務(wù)用車一張網(wǎng) 跑出效能加速度(厲行節(jié)約 反對浪費)
“您有新的訂單,請及時處理?!?/p>
上午8時,內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市公務(wù)用車調(diào)度中心內(nèi),熟悉的電腦提示音響起。調(diào)度員輕點鼠標(biāo),進(jìn)入公務(wù)用車信息化調(diào)度平臺查看訂單信息。
“這次任務(wù)距離約80公里,路程較遠(yuǎn)但路況較好,可以選用燃油轎車?!闭{(diào)度員劉元將訂單調(diào)派至公務(wù)用車二隊,“調(diào)度車輛時要綜合考慮車型特點與環(huán)保要求,市區(qū)內(nèi)任務(wù)優(yōu)選新能源車,距離遠(yuǎn)、路況好的任務(wù)優(yōu)選燃油轎車,路況差的任務(wù)再考慮越野車?!?/p>
公務(wù)用車二隊隊長鮑騰的手機(jī)上實時彈出訂單信息,隨后他將訂單派給了駕駛員張澤海。
8時10分,張澤海來到智能終端操作臺前,通過人臉識別領(lǐng)取車鑰匙,點擊屏幕開始任務(wù)。確認(rèn)車輛符合出行條件后,張澤海發(fā)動汽車,來到上車點。
“以前,各單位自管公車,由于工作性質(zhì)的差異,有的單位公車長期閑置,有的單位公車無法滿足出行需求,整體利用效率不高。”呼和浩特市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局公務(wù)用車服務(wù)科科長李建云說。
自2020年起,呼和浩特市本級公務(wù)用車實行集中統(tǒng)一管理,將機(jī)關(guān)事業(yè)單位等部門的公務(wù)用車資源進(jìn)行整合。各單位通過線上系統(tǒng)提交用車申請,公務(wù)用車調(diào)度中心及時高效響應(yīng),保障各單位公務(wù)出行任務(wù),減少分散化管理導(dǎo)致的公車資源浪費。
8時20分,接上用車人,張澤海準(zhǔn)時出發(fā)。車輛啟動后,公務(wù)用車調(diào)度中心的大屏上實時顯示該車的行駛軌跡?!盀槎沤^公車私用等問題,市本級集中統(tǒng)一管理車輛均安裝定位系統(tǒng),實時監(jiān)控車輛行駛軌跡,加強(qiáng)對公務(wù)出行的監(jiān)管?!崩罱ㄔ普f。
下午,將用車人送回上車地點后,張澤海前往指定加油站。核實確認(rèn)車牌號后,加油站工作人員輸入動態(tài)密碼,再由張澤海輸入加油卡密碼,方可加油。張澤海還將車輛牌照、加油時的里程表、加油金額拍照上傳至信息化調(diào)度平臺,以備核查。
“公車改革前,油耗及油料費用監(jiān)管較為困難,公油私加、虛報費用等問題時有發(fā)生?!崩罱ㄔ普f,現(xiàn)在駕駛員與加油站各自持有密碼,核對一致后才能加油。
回到車隊停好車,張澤海取下鑰匙,通過人臉識別后,將其存入密碼柜中,點擊屏幕結(jié)束任務(wù)。
一旁的公告欄,幾名工作人員正在張貼上個月的加油費用統(tǒng)計分析表。表單上,每輛車的加油次數(shù)、行駛里程、百公里油耗等數(shù)據(jù)一目了然。
據(jù)統(tǒng)計,2024年,呼和浩特市本級集中統(tǒng)一管理公務(wù)用車運維經(jīng)費預(yù)算較2020年減少30%?!拔覀兲剿鞴珓?wù)出行保障新模式,通過精細(xì)化管理,嚴(yán)控公務(wù)用車經(jīng)費支出。”李建云說。
《 人民日報 》( 2025年10月23日 04 版)
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