近日，交通運輸部發(fā)布2024年全國城市客運量統(tǒng)計報告。數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)蒙古城市客運發(fā)展呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢，全年完成城市公共汽電車客運量6.45億人次，同比增長10%，增速位居全國首位。

　　其中呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市中心城區(qū)公共汽電車客運量增速均突破10%。鄂爾多斯市增速達(dá)19.8%，全區(qū)領(lǐng)先。

　　呼和浩特市構(gòu)建“軌道+公交”一體化交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)公交地鐵接駁融合率超95%。通過精準(zhǔn)對接多元出行需求，系統(tǒng)布局28條定制公交、13條校園專線及11條文旅專線，形成覆蓋通勤、就學(xué)、旅游等多維場景的立體化公交服務(wù)體系。創(chuàng)新推出的“大學(xué)城—萬達(dá)廣場”網(wǎng)約快線，通過動態(tài)響應(yīng)、靈活調(diào)度，提升了重點商圈與高校區(qū)的交通銜接效率，為城市公交服務(wù)創(chuàng)新提供了示范樣本。

　　包頭市持續(xù)完善城市“大公交”網(wǎng)絡(luò)體系，在線網(wǎng)優(yōu)化方面，完成12條線路調(diào)整，有效化解產(chǎn)業(yè)園區(qū)職工出行難題；在服務(wù)創(chuàng)新方面，推出勤學(xué)、賽事等13條特色專線，精準(zhǔn)服務(wù)在校學(xué)生等重點群體，以“短、頻、快”為線路優(yōu)勢的定制公交，成為傳統(tǒng)公交“長線”運營模式的有效補充。在城鄉(xiāng)融合方面，開通C1-C7城鄉(xiāng)公交線路，實現(xiàn)主城區(qū)與固陽縣、土默特右旗等旗縣的無縫銜接。

　　鄂爾多斯市科學(xué)構(gòu)建“一市兩區(qū)三組團”公交發(fā)展格局，建立了穩(wěn)健的成本規(guī)制機制和完善的績效考評體系，保障民營企業(yè)“進(jìn)得來、留得住、發(fā)展好”。2024年重點推進(jìn)新能源車輛更新?lián)Q代，構(gòu)建“中央+自治區(qū)+地方”三級補貼體系，新能源公交車占比超過93%。依托自主研發(fā)的智能公交管理平臺，實現(xiàn)客流分析、線路優(yōu)化和運力調(diào)配精準(zhǔn)化管理。形成了政府主導(dǎo)、市場參與、科技支撐的現(xiàn)代化公交運營新模式。

　　“下一步我們將推動出臺城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展相關(guān)政策，進(jìn)一步推進(jìn)新能源城市公交車及動力電池設(shè)備更新，重點推廣呼包鄂三地在線網(wǎng)優(yōu)化、城鄉(xiāng)一體化、智能調(diào)度等方面的創(chuàng)新經(jīng)驗，打造更具獲得感、幸福感、安全感的綠色出行體系。”自治區(qū)交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（記者 高慧）

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