從小生長(zhǎng)在鐵道邊，駕駛“鐵馬”在鐵道線上馳騁，兒時(shí)起便成為杜海寬的夢(mèng)想。為了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭西機(jī)務(wù)段包頭運(yùn)用車間電力機(jī)車司機(jī)杜海寬始終堅(jiān)守在火車司機(jī)崗位上，從司爐到“首席機(jī)車司機(jī)”，創(chuàng)造了連續(xù)36年零違章、零違紀(jì)、零機(jī)破、零晚點(diǎn)、零投訴的“五零”紀(jì)錄，取得安全運(yùn)行5500多趟、160多萬(wàn)公里的好成績(jī)，相當(dāng)于從地球到月球兩個(gè)來(lái)回還多。先后獲得全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)鐵路火車頭獎(jiǎng)?wù)隆ⅰ靶聲r(shí)代·鐵路榜樣”、自治區(qū)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、自治區(qū)第七屆道德模范、內(nèi)蒙古好人等多項(xiàng)榮譽(yù)。

　　1985年，杜海寬專科畢業(yè)后被分配到包頭西機(jī)務(wù)段技術(shù)室工作。為了兒時(shí)當(dāng)火車司機(jī)的夢(mèng)，他一連寫(xiě)了4份報(bào)告申請(qǐng)改職成為蒸汽機(jī)車司爐，并立誓一定為草原人民安全出行當(dāng)好火車頭。

　　剛開(kāi)始，他負(fù)責(zé)給機(jī)車鍋爐投煤燒水。由于把所有心思都用在了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上，他很快便嶄露頭角，在全局技術(shù)表演賽中奪得投煤組第一名，榮獲“鐵路青年七五立功勛章”，還如愿考上司機(jī)，三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從司爐、副司機(jī)到司機(jī)的“三連跳”。

　　由于業(yè)務(wù)強(qiáng)、年紀(jì)輕，單位想安排杜海寬從事技術(shù)管理工作，可他卻堅(jiān)守自己“當(dāng)一名優(yōu)秀火車司機(jī)”的信念，再次申請(qǐng)留在一線當(dāng)火車司機(jī)。

　　20世紀(jì)90年代，蒸汽機(jī)車退出歷史舞臺(tái)，杜海寬順利拿下內(nèi)燃機(jī)車駕照。他一邊在值乘中實(shí)踐摸索，一邊捧著書(shū)本鉆研機(jī)車構(gòu)造、電氣部件和電路圖，想方設(shè)法提升業(yè)務(wù)水平。

　　2009年電力機(jī)車上線，已經(jīng)46歲的杜海寬主動(dòng)學(xué)習(xí)備考，最終憑借過(guò)硬的技術(shù)，順利考取電力機(jī)車駕駛證，再次成為新機(jī)型的業(yè)務(wù)尖子。3年后，年過(guò)半百的杜海寬參加全局“三大活動(dòng)”技術(shù)比武，在電力機(jī)車組拔得頭籌。

　　不斷提高旅客乘車舒適度是杜海寬孜孜以求的目標(biāo)。2010年起，杜海寬開(kāi)始擔(dān)當(dāng)包頭至榆林間旅客列車的牽引任務(wù)。這段303公里的線路上有4個(gè)隧道、18個(gè)分相區(qū)，不計(jì)其數(shù)的曲線、坡道間有近30處11‰以上的高坡地段、2處長(zhǎng)大坡道，列車的平穩(wěn)操縱難度不言而喻。

　　為實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)操縱，杜海寬結(jié)合線路縱斷面和新機(jī)型特點(diǎn)反復(fù)試驗(yàn)，還“自創(chuàng)”了在操作臺(tái)立積木測(cè)平穩(wěn)度的方法。列車行駛中，如果積木倒了，就讓徒弟把區(qū)段和時(shí)間記下來(lái)，退乘后認(rèn)真分析行車記錄，不斷優(yōu)化操作手法。漸漸地，記錄本上從最初的一趟幾十條記錄減少到了三五條，到后來(lái)幾次往返才記錄一條。就這樣，憑著日復(fù)一日的堅(jiān)持和精益求精的磨煉，杜海寬練就了“起車客不知，停車客不曉”的操作手法，還總結(jié)出“三固定、兩測(cè)速、一對(duì)標(biāo)”的平穩(wěn)操縱法和“察、檢、驗(yàn)”三字故障處理法。

　　不僅如此，杜海寬對(duì)徒弟也一絲不茍。

　　一次暴雨天值乘，徒弟小王巡檢匯報(bào)時(shí)漏了項(xiàng)，杜海寬嚴(yán)肅指出小王的錯(cuò)誤，開(kāi)啟了全程“陪練”模式。從小王家到單位大約8公里，杜海寬讓小王跟他步行上下班，邊走邊考規(guī)章制度。作業(yè)中，他堅(jiān)持讓小王做巡檢匯報(bào)，有遺漏隨時(shí)提醒、強(qiáng)化記憶。在他的鞭策下，小王業(yè)務(wù)水平明顯提升，多次成功處理機(jī)車故障。

　　“出勤出題，退勤考試”、公寓學(xué)習(xí)講理論、出勤上車教實(shí)作……杜海寬總結(jié)出的帶徒“小妙招”，被其他師傅紛紛效仿。多年來(lái)，他帶出50多名業(yè)務(wù)強(qiáng)、水平高的火車司機(jī)，其中有9人還走上管理崗位。

　　向廣大干部職工分享故事、傳授經(jīng)驗(yàn)，杜海寬毫不保留。他多次參加集團(tuán)公司和機(jī)務(wù)系統(tǒng)安全理念專題宣講，以他的事跡為主題拍攝的微電影《鐵道邊的老地方》一度在朋友圈“霸屏”。（記者 呂學(xué)先）

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