6月17日是“世界防治荒漠化和干旱日”，在祖國西北沙漠邊緣，駐扎在臨策鐵路、額哈鐵路沿線的中鐵六局呼和公司維管治沙人，除沙治沙、建立屏障，用實際行動守護著沙漠“天路”的安全暢通。

以風為令 沖在抗擊“沙魔”最前沿

全長768公里臨策鐵路穿過烏蘭布和、亞馬雷克、巴丹吉林三大沙漠邊緣，其中400多公里位于荒漠戈壁“無人區”，260公里屬于沙害嚴重地段，沙子隨風而動，沉積在軌道內，影響列車安全運行。

2017年初，呼和公司運營維管中心臨策維管段成立治沙車間，在鐵路沿線設置了1個橋梁治沙車間和11個治沙點，400余名治沙人分兵布陣、協作管理，加強防沙治沙。治沙現場，員工們手拿鐵鍬，一鍬接著一鍬清理線路上的黃沙，大風夾雜著黃沙吹進他們的頭發里、耳朵里、嘴里，嗆得喘不過氣來，但治沙人依然堅持清理線路上的積沙，直到可以安全行車為止。

治沙點工人清理線路積沙

除了清理鐵路線路上的沙子，修理防沙設施更是治沙工每天都要進行的工作。為了防止流沙爬上線路，治沙人在臨策鐵路管段內兩側新建了1198萬平方米的防沙網格和506公里高沙帳，后續又完成高沙帳維修1292.65公里、防沙網格維修682.8萬平方米，有效攔截鐵路沿線風沙流沙，有效的減少和降低了風沙對鐵路的侵害，保障了鐵路的正常安全運行。

與時間賽跑 搶種梭梭樹

比起安裝網格、沙帳等物理設施，生物固沙法更具可持續性。公司負責的額哈鐵路風沙防護工程便是生物固沙的典范。

每年春季是種植梭梭樹的黃金季節，有效時間不足兩個月，治沙人要緊緊抓住這寶貴的時間，起早貪黑變成了他們的“家常便飯”。在種植現場，每人手中拿著長約15厘米長的梭梭樹苗，或蹲或跪在每個網格之間，用手挖出約30厘米至40厘米的沙坑，細心的將樹苗栽在沙坑中，扶正后，再填好沙土。為了緩解干旱問題，保證樹苗的成活率，治沙人員鋪設了105.18公里管道、180.6萬米滴灌管，并采取24小時分時、分區澆灌的方式，確保滴灌系統正常運行，有效保證了梭梭樹的成活。

額哈鐵路治沙網格中種植的梭梭樹

經過三年的治理，額哈鐵路風沙防護項目部種植梭梭樹苗124萬株，覆蓋面積6476畝，成活率高達90%以上。如今，額哈鐵路兩側已形成了一道“綠色屏障”，行車安全也得到有效保障。

治沙，守護的不僅是一條鐵路

臨策鐵路沿線11個治沙點中，均處于無人區，為了保證治沙人的正常生活，每周會有一輛生活列車為治沙點送去補給，常年工作、生活在這里的治沙人鮮有離開的時候。

為了豐富員工生活，員工們利用業余時間，在駐地開辟了一塊塊“綠地”，換填土壤、耕地播種、澆水施肥……小菜園逐漸初具規模，駐地也流淌著綠意。小菜園里的蔬菜不僅豐富了員工的餐桌，提高了大家的幸福指數，更點燃了治沙人綠色的希望。

“臨策鐵路、額哈鐵路方便了百姓出行，帶動了當地胡楊旅游、口岸運輸和礦產經濟發展，富裕了沿線百姓，這些都離不開沿線治沙人的辛苦付出。”當地百姓紛紛對治沙人豎起大拇指。

風沙不止，治沙不停，正式有了這一個個戈壁灘上的“守護者”，他們日復一日的堅守，奮力防沙治沙，抵御住風沙對鐵路的侵襲，保障著被阿拉善農牧民稱為沙漠“天路”的暢通無阻。（郭志強、王浩博、祁波）

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