清晨7點30分，內蒙古赤峰市松山四中初二年級學生白居尚準時出現在家附近的公交站點。5分鐘后，一輛印著“松山四中學生專線”字樣的公交車緩緩駛來。這條公交專線已成為他風雨無阻、準時到校的“忠實伙伴”。在松山四中，約800名學生與白居尚一樣，享受著定制公交帶來的便利與安心。

松山四中副校長張偉明告訴記者，2023年，為緩解主校區辦學壓力，學校在距離主校區約3公里的山上八家小區附近，建成并啟用了分校區。新校區啟用后，新的難題也隨之而來：學生前往分校區上學，要么依賴家長早中晚接送，要么乘坐常規公交后還得步行近1公里，不僅耗時費力，還讓分校區周邊陷入擁堵，接送車輛排起長隊的場景成了常態。

“家長愁接送，學生怕遲到，學校憂安全。”張偉明的一句話，道出了當時的困境。為破解這一難題，赤峰市交通運輸局主動牽頭，與松山四中、赤峰公交協調敲定解決方案：由赤峰公交量身打造，以“點對點直達，全流程守護”的模式，推出定制化學生專線服務。

學生專線駛入松山四中初二校區停車場。人民網記者 趙夢月攝

今年9月，隨著學校初二校區建成投用，定制公交的服務也同步“升級”，線路向前延伸了500米，將學生精準送達不同校區的校門口。“學生一下車，值班老師就會接力護送，直到他們走進課堂。”張偉明笑著說，“幾輛公交車，頂替了幾百輛私家車，不僅讓校園周邊的擁堵問題迎刃而解，更讓學校和家長都吃下了‘定心丸’！”?

據統計，專線開通后，學生上下學無需再換乘，通學時間從原來的40分鐘以上，大幅縮短至25分鐘內。赤峰市公共交通有限責任公司營運處處長張彥光介紹，公交公司組建專項調研小組，對學生居住的小區進行實地走訪摸排，詳細標注人口密度、到分校區的交通路況與步行距離，聯合學校向家長發放問卷，精準收集期望的停靠點位、上下學時間等需求，精準規劃線路，讓“學生少走路、線路不繞遠”。

“經過多輪優化，我們最終規劃了2條專線，配備16臺公交車，確保學生步行5分鐘內就能到達停靠點，全程運行時間不超過25分鐘。”張彥光補充道，學生專線的票價折算下來，單次只要兩毛七，低廉的票價也減輕了部分家庭的經濟負擔，讓求學之路更加便捷。?

定制公交緩解校園周邊擁堵情況，方便學生有序上下學。人民網記者 趙夢月攝

聽說孩子開學要到新校區就讀，學生家長田麗一時間“喜憂參半”：“一方面期待孩子能在新環境里學習，另一方面送孩子上學的時間，也是我上班的時間，有時候路上一堵車，我自己都得遲到。”田麗坦言，學生專線解決了她的“接送焦慮”，“現在孩子自己坐公交安全又準時，我也能踏踏實實去上班，真是幫了大忙！”

赤峰公交開通的通醫專線。人民網記者 趙夢月攝

記者了解到，松山四中學生專線自2023年9月開通以來，日均發車64班次，累計服務學生超30萬人次。這條專線不僅為赤峰公交探索“定制化服務”積累了寶貴經驗，更打開了當地公交服務民生的“新窗口”。目前，赤峰市針對市民差異化出行需求，陸續開通學生專線、擁軍專線、通醫專線、通勤專線等15條定制線路，常規線路全面覆蓋與定制線路精準補位，著力完善城市公共交通保障，讓公交服務更貼民心、更有溫度。

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