11月3日，“我的公交我的城”內(nèi)蒙古城市主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)呼和浩特，感受“地鐵+公交”雙網(wǎng)融合的公共交通網(wǎng)絡(luò)，串起商圈繁榮、通勤高效、民生溫暖的都市新圖景。

市民劉國(guó)強(qiáng)當(dāng)日準(zhǔn)備乘飛機(jī)前往西安，他告訴記者：“從家門(mén)口乘坐2路公交車，到東萬(wàn)達(dá)換乘地鐵1號(hào)線，一共花4塊錢(qián)就能到機(jī)場(chǎng)，既省錢(qián)還方便，一點(diǎn)也不耽誤趕飛機(jī)。”

市民在地鐵1號(hào)線呼和浩特東站等待乘車。冀云潔攝

通過(guò)優(yōu)化線網(wǎng)布局、提升接駁效率，呼和浩特依托“軌道+公交”一體化網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)42個(gè)地鐵站與公交線路無(wú)縫銜接，接駁率達(dá)97%。公交、地鐵的雙網(wǎng)融合發(fā)展，構(gòu)建起高效、綠色、便捷的城市公共交通運(yùn)輸體系，讓市民出行更省心。

這份“省心”，對(duì)老年人而言尤為明顯。今年5月，呼和浩特地鐵正式實(shí)施60周歲及以上乘客免費(fèi)乘車政策，68歲的李云芬第一時(shí)間到地鐵站開(kāi)通了免費(fèi)刷臉乘車功能。“現(xiàn)在不光坐公交不花錢(qián)，坐地鐵也免費(fèi)！去公園遛彎、逛街買菜，說(shuō)走就走，對(duì)我們老年人太友好了！”她笑著說(shuō)。

62路公交車駛出站點(diǎn)。人民網(wǎng)記者 趙夢(mèng)月攝

據(jù)了解，目前呼和浩特市公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到50%以上、公交綠色出行率達(dá)到100%、線網(wǎng)覆蓋率達(dá)到90%，三項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到自治區(qū)首位，越來(lái)越多的市民主動(dòng)選擇公共交通出行，形成“綠色出行、共建共享”的良好城市氛圍。

“2024年，呼和浩特公交完成了1974臺(tái)運(yùn)營(yíng)車輛的新能源替代，徹底告別傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)車輛100%新能源化。”呼和浩特市公共交通有限責(zé)任公司副總經(jīng)理青格勒介紹，為保障新能源車輛高效運(yùn)營(yíng)，公交系統(tǒng)同步推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成36個(gè)充電場(chǎng)站、736個(gè)充電樁，形成“場(chǎng)站集中充電+沿途補(bǔ)電”的全時(shí)段保障網(wǎng)絡(luò)，解決新能源車輛運(yùn)營(yíng)的“續(xù)航焦慮”，確保綠色出行模式穩(wěn)定運(yùn)行。

圍繞市民“便捷、高效、舒適”的出行需求，呼和浩特公交打破傳統(tǒng)線路運(yùn)營(yíng)模式，以場(chǎng)景化創(chuàng)新為核心，構(gòu)建“快干支微+特色線路”的多層次服務(wù)體系。目前，全市公交營(yíng)運(yùn)線路192條，其中常規(guī)線路122條、學(xué)生線路13條、夜間線路8條、旅游線路11條、定制線路36條、網(wǎng)約快線2條，線路總長(zhǎng)度4659.3公里，線網(wǎng)總長(zhǎng)度為1410.15公里。

從“構(gòu)建骨架”到“雙網(wǎng)融合”，從“交通出行”到“生活賦能”，兩條地鐵線路，192條公交線路，雙網(wǎng)融合的公共交通網(wǎng)絡(luò)不僅重塑了呼和浩特市民的出行方式，更成為推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。（趙夢(mèng)月、冀云潔）

分享讓更多人看到