科爾沁大地，機器轟鳴，自治區(qū)西部盟市通往東北三省的重要通道——G5511查草高速正加快建設(shè)；黃河兩岸，風(fēng)馳電掣，西北地區(qū)便捷進京高鐵線路包銀高鐵包惠段進入試運行階段，儀表盤上的運行速度一次次刷新……

　　這一個個精彩瞬間，繪就了“十四五”收官之年北疆交通的壯麗畫卷。“十四五”時期，全區(qū)交通運輸行業(yè)補短板、優(yōu)網(wǎng)絡(luò)、提效能，加速織密交通“經(jīng)緯網(wǎng)”，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供堅實基礎(chǔ)支撐。

　　交通網(wǎng)絡(luò)“織得密”

　　內(nèi)蒙古東西跨度大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)尤其需要織得密。2023年底，隨著綏滿高速海拉爾至滿洲里段開通，國家高速公路主線內(nèi)蒙古段全部貫通；2024年底，G5511集阿聯(lián)絡(luò)線查草段改建項目完工，全區(qū)公路總里程達22.27萬公里，其中高速公路總里程8238公里。103個旗縣（市區(qū)）中，80個已通高速公路，實現(xiàn)自治區(qū)高速公路東西貫通、盟市互通，重點口岸接入高速公路，建成高速和一級公路出區(qū)通道49條。

　　在加快主骨架建設(shè)的同時，內(nèi)蒙古著力暢通交通微循環(huán)，推進旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路和農(nóng)村公路改擴建工程。截至2024年底，全區(qū)農(nóng)村公路總里程達18萬公里，“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)”的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)，不僅改善了沿線嘎查村的出行條件，還催生出“交通+產(chǎn)業(yè)”“交通+旅游”新模式，成為鄉(xiāng)村振興的“產(chǎn)業(yè)軸”與“民生線”。

　　鐵路建設(shè)同樣駛?cè)肟燔嚨馈?024年11月，集通鐵路電氣化改造工程完成后，不僅大幅縮短呼和浩特市至通遼市旅客列車運行時間，更將年貨運能力從3600萬噸提升至8000萬噸，為內(nèi)蒙古經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。2024年12月，集大原高鐵開通，內(nèi)蒙古中西部地區(qū)直接接入全國高鐵網(wǎng)。2025年7月1日全國鐵路調(diào)圖后，內(nèi)蒙古“高鐵版圖”通達15個省、直轄市。

　　截至2024年底，內(nèi)蒙古鐵路營運里程1.5萬公里，鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋全區(qū)各盟市，連通區(qū)內(nèi)重要城鎮(zhèn)節(jié)點、重點工業(yè)園區(qū)與重要能礦富集區(qū)。呼和浩特、包頭、烏蘭察布、通遼、赤峰5個城市接入全國高鐵網(wǎng)，高速鐵路對50萬以上城區(qū)人口城市的覆蓋率達60%。

　　對于地域遼闊且東西狹長的內(nèi)蒙古而言，機場不只是“交通設(shè)施”，更是串聯(lián)經(jīng)濟、旅游與民生的“空中血管”。截至2024年底，內(nèi)蒙古共有民用機場46個，其中運輸機場20個、通用機場26個，全區(qū)12個盟市及2個單列市均建有運輸機場。

　　截至2024年底，全區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程23.8萬公里，較2020年底增加1.27萬公里，“四橫十二縱”綜合交通主骨架建成率達84.3%。

　　物流動脈“跑得暢”

　　高速公路上，一輛輛滿載貨物的車輛疾馳而過，風(fēng)機葉片與風(fēng)電整機已不再是“顯眼包”；精選的巴彥淖爾葵花籽經(jīng)打包、裝車后，統(tǒng)一運至天津港發(fā)貨，最終送達土耳其、埃及等國家的客戶手中；赤峰果蔬保鮮上市、遠銷北上廣，烏蘭察布馬鈴薯走出深山，鋪就農(nóng)民增收致富路。

　　當(dāng)鄂爾多斯實現(xiàn)萬噸煤炭分鐘級裝運，當(dāng)包頭鋼材成品通過公鐵水聯(lián)運駛向上海……現(xiàn)代物流體系讓內(nèi)蒙古的煤炭點亮華東的燈火，讓內(nèi)蒙古的味道喚醒全國人民的味蕾。在這幅流動的內(nèi)蒙古畫卷中，既有調(diào)度中心閃爍的數(shù)據(jù)洪流，也凝聚著交通物流降本增效的實踐與智慧。在物流動脈的蓬勃躍動中，內(nèi)蒙古的產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)與現(xiàn)代的碰撞中，深度融入全國大市場，并與國際市場緊密鏈接。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年內(nèi)蒙古完成綜合運輸貨運量25.1億噸、貨物周轉(zhuǎn)量5688.8億噸公里，較“十三五”末分別增長47.5%、28.4%；2024年全區(qū)社會物流總費用占GDP比值為15.6%，較“十三五”末下降1個百分點。此外，內(nèi)蒙古是全國首個陸路口岸年總貨運量破1億噸的省區(qū)，2024年全區(qū)口岸進出境貨運量1.2億噸，刷新中國沿邊省區(qū)陸路口岸年總貨運量紀(jì)錄，較“十三五”末增長86%，公路口岸貨運量8460萬噸，繼續(xù)領(lǐng)跑全國；2024年全國42%的中歐班列從滿洲里、二連浩特口岸出入境。

　　民生通道“走得順”

　　從集大原高鐵豐鎮(zhèn)北站機器人“草原豐豐”的智能服務(wù)，到白塔國際機場的“一臉通關(guān)”，從鄂爾多斯夜間公交的“披星戴月”，到“大興安嶺號”旅游列車的“森林之約”，“客貨郵”融合發(fā)展讓物流跑起來、農(nóng)村活起來、農(nóng)民富起來，“大草原優(yōu)品”主題航班讓草原風(fēng)味在云端飄香……

　　線上售票、移動支付普及，樞紐“零距離”銜接、換乘“無縫隙”推進，便捷交通為出行賦能，一路風(fēng)景一路歌。2024年，全區(qū)完成綜合客運量1.0億人次，較“十三五”末增長20.3%，其中公路、鐵路、民航客運量占比分別為 28%、57%、15%；旅客周轉(zhuǎn)量231.1億人公里，較“十三五”末增長45%。舒適順暢、快速便捷的出行服務(wù)，讓交通轉(zhuǎn)化為文旅、商貿(mào)、經(jīng)濟新動能，讓人們在輕松出行與市井煙火中感受亮麗北疆的獨特魅力。

　　一場“說走就走”的旅行，一次“買賣全球”的購物……不斷提升的交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模體量、覆蓋廣度與通達深度，日趨成熟的交通骨架，加速了物資流通與人員流動；強勁的運輸能力讓運輸效能持續(xù)提升、物流成本不斷下降，生產(chǎn)要素流通動能更足，不知不覺間，人們的出行變得更加高效便捷。

　　6月28日，為助力文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展，滿足參加演唱會歌迷返程需求，內(nèi)蒙古首次開行“歌迷專列”。“歌迷專列”從呼和浩特東至包頭間，全程二等座票價21.5元，僅相當(dāng)于兩站間動車組列車車票全價的40%，是2015年兩地間開行動車組列車以來的最低票價。隨后，鐵路部門又根據(jù)實際需求，增開多趟“歌迷專列”，受到來自全國各地歌迷朋友們的歡迎。“這么晚沒想到還有專門的動車可以坐，不僅票價便宜還很方便安全，為鐵路部門點贊！”乘坐“歌迷專列”的趙女士說。

　　在“十四五”時期交通運輸成績單中，統(tǒng)計數(shù)據(jù)與個體感受相互印證，一組組數(shù)字描摹出充滿活力的流動內(nèi)蒙古。

　　2025年1月，內(nèi)蒙古印發(fā)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施重大項目謀劃行動實施方案，以2025年為節(jié)點，延續(xù)至“十五五”時期，重點謀劃四類工程：東西大通道+沿邊公路提質(zhì)工程、呼包鄂1小時通勤圈+京津冀聯(lián)通工程、跨境鐵路連接+口岸和節(jié)點城市直達港口工程、產(chǎn)業(yè)路旅游路資源路治沙路提升+斷頭路貫通工程。

　　“全區(qū)交通運輸系統(tǒng)將聚焦落實‘五大任務(wù)’，在優(yōu)化綜合交通布局、降低交通物流成本、深化交通領(lǐng)域改革、提升服務(wù)保障能力4方面發(fā)力，更好地統(tǒng)籌發(fā)展和安全，高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)，為‘十五五’良好開局筑牢基礎(chǔ)。” 內(nèi)蒙古自治區(qū)交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表示。（記者 高慧）

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