7月17日上午，包頭百正創(chuàng)源智能傳動有限公司（以下簡稱百正創(chuàng)源）總裝車間張燈結(jié)彩。隨著一陣熱烈的掌聲，一臺搭載著緊湊型永磁驅(qū)動單元的金屬灰色電動齒軌卡軌車緩緩駛下生產(chǎn)線。車身在堅硬的防護(hù)板下，雙永磁驅(qū)動單元為卡軌車提供源源不斷的動力。

　　“通過研發(fā)團(tuán)隊的共同努力，我們攻克了多項技術(shù)難題，實現(xiàn)了永磁變頻驅(qū)動技術(shù)在礦用卡軌車的首次成功應(yīng)用！”百正創(chuàng)源研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人韓忠亮撫摸著剛剛組裝下線的首臺電動卡軌車介紹道。韓忠亮坦言，該系統(tǒng)的核心動力——永磁同步電機(jī)效率較傳統(tǒng)異步電機(jī)提升超15%，在體積減小50%的情況下，扭矩提升30%。在公司科研團(tuán)隊自主開發(fā)的閉環(huán)矢量控制技術(shù)加持下，完美攻克井下重載起步和爬坡工況。

　　“這個車已經(jīng)是第三代產(chǎn)品了，經(jīng)過產(chǎn)線的測試數(shù)據(jù)顯示，其啟動扭矩達(dá)到額定扭矩的2.5倍，運(yùn)行時噪聲降低至60分貝，全電驅(qū)動，真正實現(xiàn)‘零排放’作業(yè)。”百正創(chuàng)源負(fù)責(zé)人邵劍光說，在實際運(yùn)維中，其免維護(hù)永磁電機(jī)降低維保成本50%，關(guān)鍵部件更換效率提升40%，整機(jī)10萬小時使用壽命創(chuàng)行業(yè)新紀(jì)錄。該車在此刻下線恰逢《煤礦智能化建設(shè)指南（2025）》實施關(guān)鍵階段。這款集零排放、高安全、低運(yùn)營成本優(yōu)勢于一體的裝備，精準(zhǔn)契合礦山電動化替代需求。隨著首批訂單交付內(nèi)蒙古露天煤礦，百億級市場大門正徐徐開啟。（記者 蔡冬梅 通訊員 李寶樂）

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