4月16日，隨著一列滿載鋸材的中歐班列緩緩駛?cè)雵T，通過二連浩特鐵路口岸到達(dá)寬軌到發(fā)場，標(biāo)志著今年以來二連浩特鐵路口岸進(jìn)出口運(yùn)量突破500萬噸。

　　二連浩特鐵路口岸是中國對蒙古國開放的最大陸路口岸，也是中歐班列“中通道”唯一的進(jìn)出境口岸。依托95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，二連浩特鐵路口岸持續(xù)推進(jìn)無紙化通關(guān)，實(shí)現(xiàn)與海關(guān)、邊檢等部門的無縫銜接，通過合理鋪排列車、提高編制質(zhì)量、調(diào)整換裝線路等方式，通關(guān)效率顯著提升，今年1—3月，中轉(zhuǎn)作業(yè)時間同比壓縮19.7小時、貨車停留時間同比壓縮10.2小時。

　　“如今二連浩特鐵路口岸已經(jīng)成為‘一帶一路’經(jīng)貿(mào)往來的‘黃金通道’。為進(jìn)一步提升進(jìn)出口貨物運(yùn)輸效率，我們從車流結(jié)構(gòu)、裝卸效率、海關(guān)驗(yàn)放、空車輸送等多環(huán)節(jié)聯(lián)動發(fā)力，今年4月開始首次采用BX70B型集裝箱專用平車，載貨量從原來的一車一箱轉(zhuǎn)變?yōu)橐卉嚩嘞洌瑯O大提升了貨物的運(yùn)輸能力，同時也為下一步探索發(fā)運(yùn)冷鏈班列奠定了基礎(chǔ)。”二連浩特鐵路口岸調(diào)度車間主任云志俊說。（記者 高慧）

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