為表彰先進、樹立典型、大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大職工積極投身中國式現代化建設，中華全國總工會2024年慶祝“五一”國際勞動節暨全國五一勞動獎和全國工人先鋒號表彰大會4月28日在北京人民大會堂隆重舉行。內蒙古7個單位獲得全國五一勞動獎狀，24人獲得全國五一勞動獎章，26個集體獲得全國工人先鋒號。下面，跟著小蒙的腳步一起來了解一下他們吧！

從踏入鐵路那一刻，她就孜孜以求學業務，成為養路檢修的行家里手；7年間，她堅守安全信念，與線路隱患抗爭、與設備毫厘博弈；7年來，她櫛風沐雨，用青春踐行保安全的誓言。中國鐵路呼和浩特局集團有限公司集寧工務段卓資山東線路車間檢查工區班長薛嬌用“干一行、愛一行”的執著，成就“鉆一行、精一行”的精彩，為推動鐵路高質量發展和建設具有“八快八新”顯著特征的現代化呼鐵貢獻了自己的力量，在確保運輸安全的主戰場上綻放出“女子半邊天”的巾幗風采。

愛崗奉獻，激揚巾幗之志

2017年薛嬌入路時，被分在線路工區，剛到工區時，車間干部考慮到她是個女孩，就照顧她到伙房幫廚，誰知薛嬌卻主動找車間干部請纓說：“我要上線路，別人能干的，我也一定能干。”車間干部看著眼前這位淳樸還帶著幾分倔強的姑娘，決定讓她試試。薛嬌也真不含糊，穿上工作服，戴上工作帽，腳踏運動鞋，便出現在現場，和男職工們一起勻石砟、清水溝、緊扣件，工作樣樣不落。一天下來，滿是灰塵的臉上印著一道道汗跡，如不近看，根本不知她是位女性。

隨著薛嬌業務理論知識不斷豐富，實作技能更加嫻熟，2019年8月車間組建檢查工區時，薛嬌被選拔為班組女職工的“領頭雁”。檢查工區擔負著京包線上下行共120.48公里正線和11組道岔設備檢查任務，由于管內為160km/h速度客運線路，檢查工作全部在夜晚進行。客車運行速度快，線路質檢技術指標要求高，細微病害就有造成列車晃車乃至脫軌的可能，加之夜間光線不足，對線路質檢人員的視力、精力和業務能力要求極其苛刻。

作為檢查工區中的第一位本科畢業生。她明白，上線路質檢，不僅是簡單地推儀器，沒有扎實的技術，光憑一腔熱血不行，要通過實際行動來證明自己。別人休息或娛樂，薛嬌就泡在學習室和練功場，勤學理論，苦練技術，在工作中利用一切機會學習、掌握規章和技術并在實踐中印證。在不斷的學習中，薛嬌總結出適合自身細看、勤記、多想的學習方法。憑著一股“巾幗不讓須眉”的韌勁與沖勁，薛嬌的實作技能在一次次“先飛”中日臻熟練。

在業務學習上，薛嬌始終把學習作為工作的第一需求，勤于學習，善于思考，努力加強業務技能學習和綜合能力提升，梳妝臺、床頭邊隨處貼滿了技術規章小紙條，十幾本業務書籍也被翻得毛了邊，對于一些易混易忘的知識點，編輯成順口溜來幫助記憶，根據每天現場作業的具體內容，再分條分模塊的把對應的業務規章進行強化學習記憶，上現場以后，理論結合實踐再次加深理解，切實做到懂政策、業務精、能力強。

在提高自身業務水平的同時，她和愛學習的同事自發創建“起點”青工夜校，帶領檢查工區其他成員樂此不疲的學理論、練技能，每晚七點開始兩小時集中學習外，還利用工余時間對新職人員進行一對一的學習指導，帶動職工們共同奮進。她組織姐妹們抓住一切時間學技練功，每個人都拿出備戰高考的勁頭，問師傅、翻《安規》《技規》《修規》，把業務知識寫在本上、存入手機，相約在通勤火車上相互提問、共同學習。

在薛嬌的帶動下，班組7名職工考取了高級工、2名職工考取了工人技師，女青工劉曉宇在2022年內蒙古自治區鐵路線路工職業技能競賽中斬獲第七名并榮獲集團公司技術能手稱號。

匠心精檢，奉獻巾幗之功

由于管內客運線路在大山之中，檢查工作又在夜晚進行，面對四周漆黑而又惡劣的自然環境，薛嬌帶領檢查工區的姑娘們克服恐懼、膽怯和柔弱單薄，推行著80多斤重的檢查儀器查找病害，為了保證各項檢測數據精準有效，有時還要單膝跪地，直接趴在冰涼的鋼軌上，凍得雙手通紅也咬牙堅持；質量回檢，她精檢細查、精益求精，干一處、保一處，盡管雙手因操作質檢儀凍傷，雙腳因長距離行走被磨出血泡，她卻從沒有漏檢任何一處設備，從不放過任何一處隱患。

薛嬌在班組內部要求“檢查標準要一點不差、執行制度要一絲不茍、遵章守紀要一板一眼”，“做安全生產的‘老實人’、干標準活的‘老實人’、執行作業標準的‘老實人’”。無論冬季寒風肆虐還是夏季蚊蟲叮咬，哪里有病害，哪里就有薛嬌與病害博弈的身影。

每年寒冬時節，零下30度的低溫透過衣服直往骨頭里鉆，為了保障旅客列車平穩運行，薛嬌帶領檢查工區的姐妹們不降標準，一寸一寸精確為線路設備“把脈問診”，一個“天窗”點下來，平均彎腰100余次，跪爬30余次，憑借著“1毫米不差，差1毫米不行”的較真勁頭，平均每月檢查設備100多公里，發現線路結構病害百余處，一步步保衛著旅客運輸安全底線。

遇到大型施工作業，薛嬌還負責完成線路縱斷面測量、計算分析測量數據、精準優化大機搗固抬道量等工作，為施工作業提供詳實有力的數據支持。搗固作業質量回檢過程中，需要使用零級軌道檢查儀采集施工后的線路數據進行TQI數據分析，檢驗搗固作業是否達標、設備質量是否均衡。

在2020年葫蘆站疏解線改造施工中，在全是大型機械和男職工的施工現場，薛嬌帶領檢查工區成員刷標志、標軌距、線路測量等，為了給站改線路提供詳實的數據臺賬，每天她們頭頂星星出發，踏著月光返程，推著軌道檢查儀對線路設備進行質量回檢，施工現場各種材料散亂，無處下腳，也絲毫不影響她們的檢查質量。在薛嬌和檢查工區姐妹們的努力下，大機搗固地段線路設備TQI值平均下降1.5mm。

自2019年8月檢查工區成立以來，薛嬌帶領檢查工區成員徒步質檢線路近6000公里，保障了約90000趟旅客列車平穩運行。今年2月份，她與檢查工區成員共檢查線路48km，發現線路結構性病害144處，交出了一份保障線路設備安全的精彩答卷。

創新爭先，盡展巾幗風采

2021年4月，檢查工區成立了數據分析室，以“精準分析、科學研判”為指導思想，采用“及時發現、精準定位、科學研判、專屬方案”的檢查分析處理模式，對現場作業進行精準化把控，不斷創新工作方法和管理理念。

心中有夢想，肩上擔使命。為實現科學養修的目的，薛嬌主動向車間要求到有豐富經驗的高鐵車間學習數據分析經驗，為指導現場精準化作業提供數據支撐。業務技能的提升，讓她更有信心和底氣干好工作。她利用3個月的時間，帶領檢查工區成員為車間管內20多萬根軌枕建立專屬身份證，創建了大數據基礎臺賬“一枕一檔”20萬余條，用數據描繪出了管內的設備基本狀態，有了詳實的線路設備數據作為支撐，就如何真正運用綜合檢查大數據分析評定線路設備狀態，指導工區科學養護維修線路。

為了將數以千計的數據分類運算，她自學辦公軟件編程程序，提升數據分析的效率。最開始線路工區利用分析室出具的軌道調整量方案作業時，怎么都達不到預期的效果，為了真正做到“精準分析、科學研判”，全面實現數據分析指導現場生產實踐，薛嬌廢寢忘食翻書籍、查論文，跟著線路工區到作業現場查找病害反復論證，經過無數次的推倒重來，建立問題庫，從不足中分析原因，總結經驗，拖著6個月的身孕跟隨檢查工區成員一同上現場復核方案的準確性，調研收集數據，摸實情、謀實策。辛勤付出最終換得碩果累累，從分析室成立至今，薛嬌共分析出具病害處所軌道調整量方案500余處，現場作業有效率由原來的82%提高到現在的100%，作業質量優良率由以往的85%提高到現在的98%，真正實現了用數據精準指導線路工區科學養護維修的目標，逐步提升了線路的整體質量。

工作近7年來，薛嬌始終踐行“巾幗愛崗奉獻，匠心精檢爭先”的精神，她所在的檢查工區榮獲了中華全國鐵路總工會授予的“火車頭獎杯”和內蒙古自治區總工會授予的“全區五一巾幗標兵崗”，薛嬌獲得了中華全國鐵路總工會授予的“火車頭獎章”。

逐夢當下，奮斗青春。薛嬌說：“一代人有一代人的初心和使命，當鐵路現代化發展的接力棒交到我們這一代鐵路年輕女性手中時，我們面臨著新的機遇和挑戰，我們要用實際行動證明，‘95’后女職工不是嬌滴滴的一代，我們有信心、有能力為鐵路安全暢通保駕護航。”

來源：內蒙古自治區總工會

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