“請各車廂乘務員做好準備，打開車門迎接旅客上車。”2月23日8點30分，伴隨著列車廣播，Z338/5次列車乘務員們整齊劃一地打開車門，安放渡板，拉好警示帶，守門立崗，迎接旅客上車。

　　初春時節，中國北方還是春寒料峭，南方早已春意融融。“我們接車的時候，是要穿冬裝接車的，但是過了武昌就可以穿春秋裝了，有的時候天氣好，穿件襯衫就可以立崗。”列車長張敬鈺告訴記者。

　　這列往返于內蒙古包頭與廣西南寧之間的直達特快列車，是這兩個自治區間的首班直通旅客列車。列車縱跨中國南北，兩地最高溫差可達40攝氏度，單程運行36小時10分，途經內蒙古、山西、河北、北京、河南、湖北、湖南、廣西兩區五省一市，全程3308公里。

　　每次出乘，張敬鈺和班組同事們要在列車上連續工作8天，一天的工作時間超過14個小時。作為列車長，值乘期間需要來回巡視車廂10余次，平均每天都要走2萬步，從事客運工作10年來，張敬鈺在列車上值乘了400多趟，服務旅客超過百萬人次，往返行程超過120多萬公里。

　　“列車是旅客移動的家，也是我的家，從事客運工作這么多年，我自然而然地把旅客當成了我的家人。”張敬鈺說。

　　為了更好地服務旅客，張敬鈺把總結的客運服務方法都記錄在一個小本子上，得空就和同事們一起探討，最后總結出“三早四輕五聲六點”的客運溫馨服務法，深受廣大旅客好評。班組連續兩年實現旅客無投訴，成為單位標桿班組。期間，張敬鈺收到感謝信60余封、錦旗28面。

　　2020年，新冠疫情來勢洶洶，由于Z338次列車途經湖北孝感、武漢、咸寧等疫情嚴重地區，列車防疫工作面臨巨大挑戰。身為班組“領頭雁”的張敬鈺帶頭按下紅手印，加入黨員突擊隊。從出乘前準備防疫用品，到值乘中每4小時為旅客測量一次體溫，再到妥善處置發熱旅客，她都一馬當先，帶領班組筑起了一道堅固的“防疫屏障”。1月底至5月底，張敬鈺帶領班組34名職工，連續34次穿越湖北疫情嚴重地區，取得了人員零感染、列車零傳播的防控成果。

　　“張敬鈺雖然年齡上和我們相仿，但是她在處理班組的大小事務上，就像一位知心姐姐，我們都特別佩服她。”班組同事單馨玥這樣評價她。

　　2021年，車隊選拔30名青工以她的名字命名成立了“敬鈺班組”，由張敬鈺擔任“敬鈺班組”服務品牌的帶頭人。2022年，張敬鈺榮獲“第七批全國崗位學雷鋒標兵”榮譽稱號。

　　“客運工作雖然很忙很累，但是能把旅客平安送到站，我感覺這一切都是值得的。新的一年，我們計劃制作網絡調查問卷，邀請旅客提意見和建議，繼續充實和完善客運服務，讓‘敬鈺班組’的品牌叫得更響！讓旅客在列車上的體驗更加美好！”張敬鈺說。（記者 高慧）

分享讓更多人看到