經過前期緊張地裝運、改裝等工序，中鐵六局呼和鐵建公司集通電氣化改造項目部為橋涵、拌合站、蓄水池等加裝的“棉服”“棉被”等入冬防寒備品已全部投入使用，項目部全體員工在保證安全生產的前提下，采取了一系列有效措施，確保冬季橋涵工程施工質量。

橋涵主體“穿棉服”。宗世龍 攝

橋涵主體“穿棉服”。按照節點工期安排，集通電氣化項目部承建的K583+190處4孔8米框架箱橋及K582+509處2孔5米框架箱橋計劃于11月30日完工，需在冬季繼續施工。為此，施工負責人提前召開專題會議，制定冬季施工方案，成立了工作小組，確保了分工明確、責任到人。在施工中，負責人結合天氣和冬季施工方案，采取“穿棉服”的方式，對橋涵頂板和四周利用塑料布+三防保溫棉被進行全覆蓋，并在兩座橋涵每個進風孔內配備4臺熱風炮，保證了橋涵內部溫度不低于25℃，確保混凝土質量滿足要求。

拌合站內“蓋新房”。集通電氣化項目部三工區3號拌和站現有8個砂石料倉，均為3面封閉，為滿足冬施要求，將1號至4號料倉采取了整體封閉并安裝推拉保溫門，每個小封閉倉內配鐵桶式火爐、熱風炮對原材進行加熱處理。組配料倉全部采用封閉及斜皮帶三面封閉的形式進行。攪拌機組設備氣管、水管外纏間距為10厘米的電熱帶進行加熱，并外包防火等級為A級的棉被或3厘米厚軟質聚乙烯保溫材料進行保溫。

蓄水池中“披棉被”。保證水溫控制是冬季施工的關鍵環節。在施工現場項目部采用加熱棒加熱的方式，集中將水抽至蓄水池，水池頂部采用10厘米厚聚乙烯泡沫彩鋼板進行覆蓋，降低熱量損失速度，確保水溫達到79.7℃。拌合用水主管道采用電熱帶間距10厘米進行纏繞加熱，并外包4cm厚軟質聚乙烯泡沫保溫材料進行保溫，減少了施工用水在抽送過程中的熱量消耗。此外項目部還采取了對原材料及時覆蓋、混凝土運輸罐車穿上保溫“馬夾”等形式，減少運輸過程中的熱量散失，共同構成一道保溫屏障，讓橋梁“溫暖”度過寒冬。（郭志強）